次世代エアバッグの車内LAN規格の標準化を目指すSafe-by-Wire Plus Consortiumは，従来のエアバッグ向け車内LAN規格である「ASRB」と「BST」を統合し，2004年9月に標準規格である「ASRB（automotive safety restraints bus）2.0」を発表することを明らかにした。さらに，2004年末までに世界標準にすることを目指し，ISOのワーキンググループにASRB2.0の仕様を提出する計画という。
エアバッグ向けの車内LAN規格はこれまで，「ASRB」「BST」「DSI」という3つの規格が乱立していた。ところが，ASRBを推進するスウェーデンAutoliv，Inc.や米Delphi Corp.，オランダPhilips Semiconductors社，米TRW Inc.などのSafe-by-Wire Consortiumと，BSTを推進していたドイツRobert Bosch GmbHやドイツSiemens AG，ドイツTemic社のBST陣営が統合し，2004年2月にSafe-by-Wire Plus Consortiumを結成していた。なお，ASRB2.0は，Safe-by-Wire Consortiumの規格「ASRB 1.0」をベースにBST陣営の規格「BST 3.0」の仕様を付加したものになる。
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旨在推进新一代安全气囊车内LAN规格标准化的Safe-by-Wire Plus Consortium日前宣布，将合并原来面向安全气囊的车内LAN规格“ASRB”和“BST”，并在2004年9月发表标准规格“ASRB（automotive safety restraints bus）2.0”。另外，还计划在2004年年底制定全球标准、向ISO的工作小组提出ASRB2.0规格。
此前，面向安全气囊的车内LAN规格包括“ASRB”、“BST”和“DSI”3种规格，比较混乱。由提倡ASRB规格的瑞典Autoliv、美国德尔福（Delphi ）、荷兰飞利普半导体（Philips Semiconductors）、美国TRW等组成的Safe-by-Wire Consortium，已联合由推进BST规格的德国罗博特·博世（Robert Bosch GmbH）、德国西门子AG、德国Temic组成的BST组织，在2004年2月成立了统一组织——Safe-by-Wire Plus Consortium。另外，ASRB2.0是在Safe-by-Wire Consortium的规格“ASRB 1.0”的基础上增加BST组织有关“BST 3.0”规格的内容形成的。
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